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자동차 등록증은 차량의 소유 관계와 등록 정보를 증명하는 공식 문서다. 평소에는 필요성을 잘 느끼지 못하지만, 차량 매도나 검사, 보험 관련 업무를 처리할 때 갑자기 필요해진다. 이때 분실 사실을 알게 되면 가장 먼저 검색하게 되는 질문이 있다. 온라인으로 재발급이 가능한지에 대한 문제다. 결론부터 말하면 온라인 재발급은 가능하다. 다만 몇 가지 조건이 있다. 자동차 등록증 재발급 기본

하이패스를 정상적으로 통과했다고 생각했는데, 며칠 뒤 미납 통행료 고지서를 받는 경우가 있다. 단말기에서 삑 소리도 났고 차단기도 열렸는데 왜 미납 처리되었는지 이해되지 않는 상황이다. 이때 가장 많이 검색하는 질문이 있다. 단말기 오류인데도 과태료가 부과되는지, 책임은 누구에게 있는지에 대한 문제다. 결론부터 말하면 단말기 오류라 하더라도 기본 책임은 차량 소유자에게 있다. 다만 상황에 따라 이의 신청은 가능하다.

고속도로를 운전하다 보면 ‘졸음쉼터’ 표지판을 자주 보게 된다. 휴게소보다 규모는 작지만 잠시 쉬어갈 수 있도록 마련된 공간이다. 그런데 여기서 많은 운전자가 궁금해하는 부분이 있다. 졸음쉼터에 오래 주차해도 되는지, 체류 시간 제한이 있는지에 대한 문제다. 결론부터 말하면, 법에 명확히 정해진 체류 시간 제한은 없다. 그러나 졸음쉼터의 목적상 장시간 주차는 권장되지 않는다. 졸음쉼터의 법적 성격 졸음쉼터는 고속도로

하이패스를 통과했는데 잔액 부족이었거나 단말기 오류로 요금이 결제되지 않은 경우가 있다. 이후 미납 통행료 안내문을 받고 나서 가장 많이 검색하는 질문이 있다. 통행료를 내지 않으면 바로 차량 압류가 되는지에 대한 문제다. 결론부터 말하면, 통행료 한두 번 미납했다고 즉시 압류되지는 않는다. 그러나 장기간 반복 미납이 누적되면 행정 절차가 진행될 수 있다. 통행료 미납이 발생하는 이유 고속도로

어린이보호구역, 이른바 스쿨존에서는 정차와 속도 위반 단속이 매우 엄격하게 이루어진다. 그런데 많은 운전자가 궁금해하는 부분이 있다. 잠깐 세운 것도 단속이 되는지, 몇 분 이상 정차해야 과태료가 부과되는지에 대한 문제다. 결론부터 말하면 “정확히 몇 분 이상이면 단속”이라는 고정 기준은 없다. 단속 방식은 시간 개념보다 촬영 방식에 더 가깝다. 어린이보호구역 정차 단속의 기본 구조 어린이보호구역 내 불법

고속도로에서 사고가 발생하면 대부분의 운전자는 차량을 갓길로 이동시킨 뒤 대기한다. 그런데 이 과정에서 한 가지 의문이 생긴다. 사고로 갓길에 정차했는데 과태료가 부과될 수 있는지에 대한 문제다. 결론부터 말하면, 사고나 고장 등 불가피한 사유가 있는 경우에는 원칙적으로 단속 대상이 아니다. 다만 조건이 있다. 단순히 사고가 있었다는 사실만으로 무조건 면책되는 것은 아니다. 고속도로 갓길 정차의 법적 원칙